1. Oporavak geologije, odabir lokacije bušotine u okviru bušotine, provjera geologije mjesta na kojem se nalazi temelj pilota kako bi se vidjelo je li u skladu s projektom, a potrebno je za velike, velike promjer, veliki projekti; Za iznimno velike projekte također biste trebali testirati hrpu.
2. U skladu s uvjetima na gradilištu, odabrati način izgradnje, izgraditi otok ili kofer, bez obzira na to da li mu je potreban oslonac itd., Uredno urediti gradilište, izabrati redoslijed bušenja, smanjiti obrtaj platforme i ne utjecati na susjedne rupe; Ako trebate izgraditi otok, materijali su općenito Izbor najbližeg, materijal općenito nema mnogo ograničenja, ali visina otoka treba biti više od 2 m viša od najviše razine vode u građevinskom području, vrlo je važno.
3. U skladu s geološkim uvjetima na gradilištu, odaberite udarnu bušilicu razumno, 8t ili 10t da biste vidjeli geološke uvjete. Za stijenu veće tvrdoće, preporuča se odabir 10t bušilice; promjer svrdla je 5 cm manji od dizajnerskog otvora.
4, obrada čelika kućišta, u skladu s stvarnim geološkim uvjetima na mjestu, kroz izračunavanje bočnog tlaka za odabir debljine čelične ploče, općenito u valjaka obrade čelične oplate u sekcije, naknadno zavarivanje u polju bušenja, dubina praćenja kućišta općenito se smatra da se dno nalazi u tvrdim stijenama, posebnu pozornost treba posvetiti prodiranju u sloj pijeska. Čelično kućište se obrađuje oko 3 m, a poprečni nosač se dodaje tijekom transporta. Prvi korak štitnika treba ojačati kako bi se spriječilo valjanje pete.
5. Udarno bušenje zapravo je ekvivalentno procesu izgradnje mnogih podvodnih temelja. Jedna od najvažnijih ključnih točaka je zaštita zidova od blata. Koncentracija sedimentnog mulja mora biti mala. Koncentracija potpornog zida može se procijeniti prema iskustvu ili se može ispitati i odrediti. Blato je predebelo i brzina bušenja je spora, a blato je previše svjetlo, a zid se lako ruši. Proizvodnju blata također treba odrediti prema težini projekta. Neka geologija može biti izrađena običnom glinom. Neke geologije bi trebale odabrati omjer mješavine blata prema zahtjevima (određivanje testa). Osobito je salinizacija u obalnim područjima vrlo ozbiljna i zahtijeva posebno razmatranje.
6. Točke za bušenje i bušenje, koje počinju bušiti ne bi trebalo biti brzo, jer sloj stijene oko ruba štitnika treba biti gust, postoji proces, potrebno ga je ponoviti udarno istiskivanje, jer je taj položaj najlakše probiti; korekcija vertikale, nakon 2-3 m Ispravite odmah, bušenje je previše duboko i odstupanje je preveliko. Ponovljeno je samo zatrpavanje (zapravo su sve specifikacije lažne, ali najvažnije je da nakon što se iskopaju zemljani radovi oko glave pilota, golo oko mora izgledati horizontalno i vertikalno). Stijena je općenito nagnuta, okomito na položaj kontaktne površine platforme. Ovdje je položaj opetovano izbušen zatrpavanjem šljunka dok stjenka nije ravna. Kako suditi, ako je čelična žičana užad spuštena, može se dogoditi da se bušilica pojavi i da je svrdlo nagnuto. Prema, položaj rupe je nagnut. Kućište se prati na vrijeme, a glava u kućištu mora se čuvati. Indeks blata može se pregledati i kontrolirati u bilo kojem trenutku. Nije dopušteno provjeravati u bilo koje vrijeme. Žičanu užad možete pregledati u bilo koje vrijeme. Teško je rukovati bušenjem. Teško je svakodnevno obraditi geologiju prema bušotini. Nakon što se geološki histogram izbuši do projektiranog položaja, nadzornik će biti obaviješten da prihvati pregled i odredi dno rupe. Bilo da su geologija i dizajn konzistentni, prva kontrolna rupa za temelj pilota također treba obavijestiti vlasnika, dizajn, pregled i tako dalje.
7. Cjelokupna kontrola procesa bušenja bi trebala biti rigorozna, ali nema potrebe brinuti se kada dođe do pogreške. Općenito se može riješiti razumna selekcija metoda liječenja. Obično se radi o piercingu, oštrim rupama, polariziranim rupama, poprečnim rupama, zaglavljenim bušilicama i zakopanim rupama. Bušenje, viseće bušilice, itd., Preventivne mjere unaprijed se uglavnom neće dogoditi, a osjećaj odgovornosti dežurnog osoblja je vrlo važan.
8, preostali prozirni otvori, čelični kavezi, betonsko zalijevanje i brtvljenje, itd. Su više konvencionalni, ne mnogo za pisanje. Međutim, ostatak na dnu rupe, sedimentirani pijesak itd. Mora se očistiti cirkulacijom, jer će u kasnijem projektu zakopati veliku skrivenu opasnost. Kada se beton izlije, pod utjecajem betona ispod poklopca, ostatak će biti zarobljen na čeličnoj šipki ili omotan u beton kako bi se uzrokovale greške na temeljima pilota. Kada se gornje opterećenje konstrukcije prenese na dno pilota, struktura će zasigurno uzrokovati neravnomjerno naseljavanje kao što je ostatak.
