Uzroci curenja rashladne tekućine motora
Rashladna tekućina automobila pomaže spriječiti pregrijavanje motora. Rashladna tekućina se pomiče od motora do hladnjaka, gdje je izložena zraku kroz ventilacijske otvore u hladnjaku. Zrak hladi rashladnu tekućinu prije nego što ponovno uđe u vrući motor. Rashladna tekućina se također kreće od motora automobila do jezgre grijača, koja osigurava topli zrak za putnike u vozilu tijekom hladnog vremena. Curenje rashladne tekućine ako se ne provjeri može uzrokovati da se motor automobila dovoljno zagrije da izazove ozbiljno oštećenje motora.
Vodena pumpa
Zadatak vodene pumpe je premještanje rashladne tekućine između motora i hladnjaka automobila. Vodena pumpa ima nekoliko brtvi koje se mogu istrošiti i postati izvor curenja rashladne tekućine. Neke pumpe za vodu sastoje se od dva glavna dijela koji između sebe imaju brtvu koja se može iskriviti i propuštati rashladnu tekućinu. Ako postoji rashladna tekućina s vanjske strane pumpe za vodu, postoji mogućnost da je izvor jedna od brtvi u pumpi za vodu. Obično će mehaničar zamijeniti vodenu pumpu ako je ona izvor curenja rashladne tekućine.
Radijator
Radijatori su još jedan uobičajeni izvor curenja rashladne tekućine. Budući da se hladnjak nalazi u prednjem dijelu automobila i izložen je vanjskom zraku, također je izložen oštećenjima od kamenja i otpadaka s ceste. Radijatore je potrebno redovito ispirati. U suprotnom, rashladna tekućina koja se nalazi na dnu hladnjaka može početi izjedati metal i uzrokovati curenje. Druga uobičajena mjesta curenja radijatora su spojevi s crijevima ili na šavovima gdje se jezgra hladnjaka susreće s bočnim spremnicima.
Jezgra grijača
Na većini vozila grijaća jezgra nalazi se u sustavu grijanja, ventilacije i klimatizacije automobila, unutar ploče automobila. Curenje može biti teško uočiti ako dolazi iz jezgre grijača, ali ako curenje rashladne tekućine ispušta rashladnu tekućinu otprilike iz područja gdje se nalazi upravljačka ploča automobila, to je obično dobar pokazatelj da je izvor jezgra grijača.
Crijeva
Crijeva koja vode rashladnu tekućinu od motora do hladnjaka ili do jezgre grijača također su uobičajeni izvori curenja rashladne tekućine. Budući da je većina crijeva napravljena od gume, ona se s vremenom troše zbog stalne izloženosti toplini. Kad je motor hladan, možete stisnuti crijeva da vidite jesu li neka lomljiva. Kada se zagrije, ako postoji rupa u crijevu, često će prskati vruću rashladnu tekućinu u odjeljak motora. Propuštanje crijeva također može biti uzrokovano labavim ili oštećenim stezaljkama na mjestima gdje se crijevo spaja s drugim dijelovima automobila.
